2020年6月28日，在中國中鐵電氣化局保定軌道交通產業園，我國首套時速600公里高速磁浮專用牽引變壓器下線裝車，運往青島四方磁浮列車試驗線現場。這標志著我國高速磁浮牽引供電設備研制取得突破性進展，時速600公里高速磁浮擁有了自主研發的牽引變壓器。

時速600公里的高速磁浮是國家“十三五”重點攻關研發課題——先進軌道交通的重點專項。其牽引供電系統采用“交—直—交”變流電力傳動技術，經過“輸入—整流—逆變—輸出”，將35千伏工頻電源轉化為可變頻率電源，為時速600公里磁浮列車提供可靠電能。

中國中鐵電氣化局工業公司負責該研發項目的總工程師柴淑穎介紹，作為高速磁浮牽引供電系統的關鍵設備，其自主研發的磁浮專用牽引變壓器整套產品由一臺整流輸入變壓器和一臺牽引輸出變壓器組成，在研制過程中攻克多項技術難題。整流輸入變壓器負責從35千伏外部電網取電，并將其降壓為3千伏的交流電。該產品采用了磁屏蔽技術，阻抗電壓高、電流大，可以有效降低雜散損耗和渦流損耗，提高供電效率。牽引輸出變壓器具備電抗器輸出和變壓器輸出的“雙重工作模式”，可以滿足列車不同時速下0-356Hz變化頻率的電源要求。

整套高速磁浮牽引變壓器從研發到下線，歷經兩年時間，通過了中國計量認證（CMA）和中國合格評定國家認可委員會（CNAS）實驗室的例行試驗、型式試驗和特殊試驗檢測，滿足供電系統相關要求。

時速600公里高速磁浮牽引變壓器，具有適應變頻工況及變壓變流牽引供電的性能特點，具備自主知識產權和國產化批量生產能力，為我國高速磁浮牽引供電系統發展提供了重要產品及重大技術支撐。